[메가경제=심영범 기자]한국항공우주산업(KAI)이 인도네시아 국영 항공우주 기업 PTDI와 협력 범위를 확대하며 글로벌 항공우주 시장 공략에 나선다.
13일 업계에 따르면 KAI와 PTDI는 지난 11일 인도네시아 국방부에서 열린 제12차 한·인니 방산협력위원회(DICC)를 계기로 총 3건의 양해각서(MOU)를 체결했다.
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| ▲ KAI 김종출 사장(왼쪽)과 PTDI 기따 암페리와안 사장이 기념촬영하고 있다. [사진=KAI] |
협력 분야는 KF-21 후속양산, 시뮬레이터 사업, 민항기 사업 등이다. 협약식에는 김종출 KAI 대표이사와 기따 암페리와안 PTDI 사장 등 양국 주요 관계자들이 참석했다.
이번 협약은 양사가 기존 방산 분야에서 쌓아온 협력 관계를 생산과 훈련체계, 민수 항공산업으로 확대했다는 점에서 의미가 있다. 특히 인도네시아를 단순 구매국이나 공동개발 파트너가 아닌 항공산업 전반의 전략적 협력 대상으로 발전시키려는 움직임이라는 평가다.
우선 KF-21 후속양산 협력은 양국 항공산업 협력의 연속성을 확보하는 데 초점이 맞춰졌다. 양사는 KF-21 최초양산에 이어 후속양산에서도 파일런 구조 조립체 3종을 인도네시아 현지에서 생산하기로 했다. PTDI가 해당 품목의 공급원 역할을 맡아 생산 협력을 이어가는 방식이다.
이를 통해 KAI는 KF-21 양산에 필요한 부품 공급 기반을 안정적으로 확보하고, 인도네시아는 항공기 구조물 생산 경험과 제조 역량을 축적할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 공동개발 과정에서 형성된 협력 관계를 실제 양산 단계까지 연결한다는 점에서도 의미가 있다.
항공훈련체계 분야에서도 협력 가능성을 넓힌다. 양사는 시뮬레이터 사업 공동 기회 발굴과 기술협력 체계 구축을 추진하기로 했다. 지상기반훈련체계(GBTS) 개발과 후속지원 분야에서 협력하고 기술 교류 및 전문인력 양성에도 나설 계획이다.
시뮬레이터는 조종사 훈련과 항공기 운용 유지에 필요한 핵심 장비다. 항공기 수출 이후 훈련체계와 후속지원 사업까지 연계할 수 있다는 점에서 수출 사업의 부가가치를 높이는 분야로 꼽힌다. KAI로서는 항공기 판매에 그치지 않고 운용과 정비, 교육훈련을 아우르는 사업 구조를 강화할 수 있는 기회다.
양사는 방산 중심의 협력 구조를 민수 항공 분야로 확장하기 위한 논의도 시작했다. 글로벌 중형 여객기 수요에 대응해 시장 분석과 기술, 설계 관련 정보를 교환하고 공동 사업 추진 가능성을 검토하기로 했다.
민항기 분야는 방산과 달리 글로벌 시장 경쟁과 사업성 검토가 중요하다는 점에서 단기간 내 구체적인 사업 성과를 기대하기는 어렵다. 다만 양사가 보유한 항공기 개발 및 생산 역량을 바탕으로 협력 분야를 다변화한다는 점에서 중장기 성장동력 확보 차원의 의미가 있다는 분석이다.
KAI와 인도네시아의 협력은 이미 상당한 사업적 기반을 갖추고 있다. 인도네시아는 기본훈련기 KT-1과 초음속 고등훈련기 T-50의 첫 해외 도입국이며, KF-21 국제 공동개발에도 참여한 핵심 파트너다.
KAI는 지금까지 인도네시아에 KT-1B 20대를 납품했다. 지난해에는 해외 수출 항공기 가운데 최초로 인도네시아 공군 KT-1B 기체 수명 연장사업 계약을 체결하며 후속지원 분야로 협력을 확대했다. 올해 7월에는 T-50i 6대의 추가 납품을 완료해 인도네시아에 공급한 T-50i가 총 22대로 늘었다.
김종출 KAI 대표이사는 "이번 MOU 체결은 양사가 축적해 온 신뢰를 바탕으로 KF-21 후속양산과 시뮬레이터 등 실질적인 산업협력을 한 단계 도약시키는 계기"라며 "나아가 중형 민항기 개발 협력까지 논의를 확장해 인도네시아와 함께 글로벌 항공우주 시장에서 새로운 성장동력을 창출하겠다"고 말했다.
한편, KAI는 3분기 연결기준 매출 1조643억원, 영업이익 794억원을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 각각 51.6%, 31.9% 늘어난 수치다.
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