만성 교통체증 해운대·광안리 우회로 확보…수륙양용버스 연계 해양 모빌리티 시동
민간사업자 ㈜요트탈래 협력…기상 악화 시 안전 대책과 요금 경쟁력은 숙제
[메가경제=박성태 기자] 극심한 도로 정체로 몸살을 앓아온 부산 해운대와 광안리 도심 구간을 바닷길로 15분 만에 연결하는 친환경 해상 대중교통망이 가시화되고 있다. 부산시(시장 전재수)는 해상관광 활성화와 신규 해상 이동수단 도입을 위해 추진 중인 ‘부산해상관광택시’의 본격 운항에 앞서, 11일 부산지역 언론인 16명을 대상으로 첫 시험운항을 실시한다고 밝혔다.
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| ▲ 운항 구역(광안리~수영강~해운대) [부산시청 제공] |
이번 시험운항은 핵심 해양관광 거점인 수영만 권역(수영강~광안리~해운대)의 실제 운항 여건을 점검하고 사업 추진 현황을 시민들에게 알리기 위해 오전 10시 30분과 오후 2시 두 차례에 걸쳐 진행된다.
부산해상관광택시는 총사업비 14억 원을 투입해 2027년 하반기 기반시설 완공을 목표로 설계가 진행 중이며, 50인승 이하 친환경 선박 6척과 3곳의 승선장을 갖추고 2028년 1월까지 전면 상용화에 들어갈 계획이다.
운항 노선은 수영강 APEC나루공원 승선장에서 출항해 수영만 바다로 진출한 뒤 광안리와 해운대 일원을 차례로 거쳐 다시 수영강으로 복귀하는 순환 코스다. 각 거점 구간별 소요 시간은 약 15분으로, 전체 코스를 완주하는 데 총 45분이 걸린다.
탑승객은 선상에서 광안대교와 광안리 해변, 마린시티, 동백섬, 해운대 해안 절경을 조망할 수 있다. 주말과 휴가철마다 극심한 차량 정체가 빚어지는 수영강변대로와 해운대로를 피해 해상으로 빠르게 이동할 수 있다는 점에서 단순 유람 목적을 넘어선 실질적 바이패스(우회) 교통망 역할을 기대하게 한다.
사업 추진을 위해 시는 주승선장 1곳(수영강)과 보조승선장 2곳(광안리·해운대) 등 총 3곳의 접안 인프라를 조성 중이며 현재 실시설계용역을 밟고 있다.
선박 운영을 맡은 민간사업자 ㈜요트탈래는 50인승 이하 친환경 선박 6척을 건조해 2028년 1월까지 순차 도입할 예정이다. 시와 사업자는 2027년 하반기 승선장 기반시설이 완공되는 즉시 건조 완료된 선박부터 선제 투입해 조기 상업 운항을 시작하기로 합의했다.
수변 공간을 활용한 해상 대중교통망 구축은 글로벌 해양도시들의 공통적인 메가트렌드다. 영국 런던 템스강의 ‘우버 보트(Uber Boat by Thames Clippers)’나 호주 시드니 하버 페리는 출퇴근 시민의 대중교통이자 관광객의 필수 이동수단으로 확고히 자리 잡았다. 도로 인프라 확장이 한계에 부딪힌 수변 대도시에서 강과 바다는 가장 친환경적이고 확장이 용이한 입체 교통 회랑이기 때문이다.
민선 9기 전재수 시장 체제의 부산시 역시 해상관광택시 단일 노선에 머물지 않고 수륙양용투어버스와 자갈치~영도 도심 도선 등 다양한 해상 모빌리티 사업을 연계 추진하고 있다.
센텀시티의 마이스(MICE) 인프라와 광안리·해운대의 숙박·상업 상권을 바닷길로 직결함으로써, 도시철도와 버스에 편중된 관광 이동 체계를 다변화하고 체류형 관광 소비를 촉진하겠다는 복안이다.
해상관광택시가 성공적인 교통·관광 복합 플랫폼으로 안착하기 위해 넘어야 할 구조적 과제도 뚜렷하다.
우선 해양 기상 리스크다. 외해와 맞닿은 광안리·해운대 연안은 너울성 파도와 강풍, 농무(짙은 안개)의 영향을 자주 받으며, 수영강 하구는 계절별 강수량과 조석 간만의 차에 따라 수심 변화가 발생한다. 연간 운항 가능 일수를 안정적으로 확보하지 못할 경우, 정시성을 생명으로 하는 '교통수단'으로서의 신뢰도가 떨어질 수밖에 없다.
다음은 운임 경쟁력과 육상 환승 연계성이다. 민간사업자의 선박 건조 및 운영비가 투입되는 특성상, 탑승 요금이 고가의 레저 요트 수준으로 책정된다면 일반 시민의 일상 이동 수요를 흡수하기 어렵다.
대중교통 환승 할인 혜택이 적용되지 않는 상황에서 APEC나루공원, 광안리, 해운대 승선장과 인근 지하철역(센텀시티역 등) 간의 라스트 마일 연계 교통편이 촘촘히 뒷받침되지 않으면 관광 시즌 반짝 수요에 그칠 위험이 존재한다.
나윤빈 부산시 관광콘텐츠산업국장은 “부산해상관광택시가 새로운 이동수단이자 차별화된 관광콘텐츠로서 부산의 도시 매력을 한층 끌어올릴 것으로 기대한다”라며 “이번 시험운항에서 제기된 현장 의견을 꼼꼼히 반영해 본격 운항 시 시민과 국내외 관광객이 안심하고 이용할 수 있도록 철저히 준비하겠다”고 말했다.
이어 “해상관광택시와 더불어 수륙양용버스 도입에도 박차를 가해 부산이 명실상부한 글로벌 해양관광 거점도시로 도약할 수 있도록 행정 역량을 집중하겠다”고 덧붙였다.
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