방학역·마들역 접근성 개선…전망쉼터·야간 경관조명 설치
[메가경제=정태현 기자] 도봉구와 노원구를 가로막던 중랑천에 두 지역을 직접 연결하는 보행교가 들어선다. 그동안 하천을 건너기 위해 먼 길을 돌아가야 했던 주민들의 이동거리가 줄고, 지하철역 접근성도 개선될 전망이다.
서울시는 도봉구 방학동 삼성래미안아파트와 노원구 상계동 주공16단지 일대를 연결하는 중랑천 보행교 신설 공사를 이달 중순 착공한다고 10일 밝혔다. 완공 목표는 2029년 상반기다.
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| ▲ 중랑천 보행교. [위치도=서울시] |
그동안 방학동과 상계동 주민들은 중랑천을 사이에 두고 생활권이 나뉘어 왕래에 불편을 겪어왔다. 북쪽 세월교와 남쪽 상계교 사이 거리가 약 1.3km에 달해 기존 교량을 이용하려면 최대 2.2km 이상 우회해야 했다.
하천을 가로지르는 징검다리도 있지만 비가 많이 내리면 물에 잠겨 통행이 제한됐다. 경사가 가파르고 턱이 높아 노약자와 장애인 등 보행약자가 이용하기에도 어려움이 있었다.
이에 서울시는 보행교 설치 타당성 조사를 거쳐 방학동 삼성래미안아파트와 상계주공16단지를 잇는 구간을 최적 노선으로 선정했다. 기존 중랑천 진입육교와 직접 연결해 주민들이 하천 양쪽을 편리하게 오갈 수 있도록 할 계획이다.
새 보행교는 길이 136m, 폭 4.5m 규모의 일면 경사 아치형 구조로 건설된다. 서울시 추산에 따르면 교량 완공 후 기존 도로를 이용할 때보다 보행거리가 약 1.4km, 비율로는 36%가량 줄어든다.
대중교통 이용도 편리해질 전망이다. 상계주공16단지에서 지하철 1호선 방학역까지 약 1.1km, 방학동 삼성래미안아파트에서 7호선 마들역까지 약 1.2km의 보행 동선이 확보된다.
서울시는 휠체어와 유모차 이용자도 편리하게 이동할 수 있도록 교량을 설계하고, 기존 징검다리와 달리 기상 상황에 따른 통행 제한을 최소화할 방침이다.
공사는 이달 중순 물막이 가시설과 교각 등 하부 기초공사를 시작으로 상부 구조물 설치 순서로 진행된다.
여름철 집중호우에 대비한 안전대책도 마련했다. 서울시는 매년 수방대책기간인 5월 16일부터 10월 15일까지 하천 안에서 진행하는 공사를 전면 중단하기로 했다.
공사 기간 산책로와 자전거도로 이용에 불편이 발생하지 않도록 작업 구간을 단계적으로 관리하고, 안내시설과 안전펜스도 설치할 예정이다.
보행교에는 중랑천 주변 경관을 살린 디자인도 적용된다. 서울시는 설계공모를 통해 도봉구와 노원구를 하나로 잇는다는 의미의 '원 더 링(ONE THE RING)'을 디자인 콘셉트로 선정했다.
도봉산 능선과 중랑천 물줄기에서 착안한 곡선형 외관을 적용하고, 교량 위에는 주민들이 하천 경관을 감상할 수 있는 전망쉼터를 조성한다.
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| ▲ 중랑천 보행교. [조감도=서울시] |
야간에는 '빛으로 이어주는 소통의 다리(Weave With the Light)'를 주제로 아치 구조물과 보행로에 경관조명을 설치해 보행 안전성과 주변 경관을 함께 고려할 계획이다.
서울시는 중랑천 보행교와 함께 잠수교의 보행전용교 전환 사업도 추진하고 있다. 잠수교는 2027년 하반기까지 차량 중심의 교량에서 시민들이 걷고 휴식을 즐길 수 있는 공간으로 바꿀 예정이다.
임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 "이번 중랑천 보행교 신설은 도봉구와 노원구 간 이동 불편을 해소하고 보행약자를 포함한 모든 시민이 안전하게 하천과 대중교통을 이용할 수 있도록 하는 생활 밀착형 사업"이라며 "공사 기간 안전관리를 철저히 해 목표한 시기에 개통할 수 있도록 하겠다"고 말했다.
한편 서울시는 중랑천을 사이에 둔 창동과 상계동을 연결하는 길이 110.5m, 폭 10m 규모의 별도 보행교 건설사업도 추진하고 있다.
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